AUTOSUUNNISTUS

Autosuunnistuksessa tarkoitus pähkinänkuoressa sanottuna on selviytyä ratamestariporukan laatima omintakeisille tai muuten arveluttaville (???) kartoille suunnittelema ja piirtelemä reitti lähdöstä maaliin saman porukan laatimaa aikataulua noudattaen.

Se siis tarkoittaa sitä, että ratamestari apulaisineen tekee kilpailualueista karttoja, tai käyttää vanhoja karttoja, joille peitepiirroksena tai painamalla tehdään reittiviiva. Tätä reittiviivaa pyritään kulkemaan tarkasti ja "orjallisesti" annettua aikaa tai nopeutta noudattaen. Karttoina autosuunnistuksessa käytetään 1:5 000 ja 1:10 000 erikoiskarttoja (ratamestarin kartoittamia näkemyksiä alueista), 1:20 000 peruskarttaa, 1:50 000 ja 1:200 000 gt-karttaa.

Lähtöpaikalla ensimmäisenä ilmoittaudutaan, jonka jälkeen seuraa ajoneuvon katsastus. "Kilpurin" täytyy olla normaaliin tieliikenteeseen katsastettu henkilöpirssi, jossa pitää olla myös ensiapulaukku ja kaksi varoituskolmiota. Tietenkin valot ja rengastukset pitää olla kunnossa ja sääntöjen mukaiset.

Kilpailuun lähdettäessä kartat saa yleensä kaksi minuuttia ennen lähtöaikaa. Näin kartturille jää ohivilahtava hetki niitata peitteet kohdalleen jos kuljettaja on tarpeeksi nopeasti saapunut autolle sihteerin luota. Joskus käytetään myös lähtöautoa, joka nopeuttaa tätä toimitusta. Ja painetuilla kartoilla ajellessa ei edes niittaamista tarvita. Kun kaikki on kunnossa ja lähtösuunta hallinnassa, pitää enää löytää  -kyltti, ja matka voi alkaa...

Matkalla on sitten tarkoitus kerätä reittiin kuuluvia reittitarkastusasemia, esim. reittikyltti , jotka ratamestari koittaa jemmata niin, ettei niitä näe jos ei oikeaa reittiä kulje. Jossain vaiheessa saavutaan leima-asemalle , jossa kilpailukortin tyhjälle riville painetaan leima perinteisellä suunnistusleimasimella. Monilla jaksoilla (kilpailu jakaantuu jaksoihin) on myös , joka tarkkailee nimensä, aikatarkastusasema, mukaisesti oikeassa ajassa liikkumista reitillä. Ja osin myös oikealla reitillä liikkumista. Jakson päättää julkinen aikatarkastusasema , jolla kyseinen suunnistusjakso loppuu. Samalla paikalla saadaan myös uusi lähtöaika seuraavalle jaksolle. Siis virhepisteet nollaantuvat myös... Uusi jakso alkaa sillointällöin, etenkin taukojen jälkeen, lla, joka jakaa lisää karttoja reitille. Tällaisiä käytetään myös silloin, kun halutaan käyttää samaa aluetta uudelleen ilman, että ensimmäisellä jaksolla alueella ei ole kaikkia karttoja käytettävissä.

Viimeisen jakson lopussa vastaan pitäisi tulla -kyltti,  nimensä mukaisesti siis maali eli tuloslaskentapaikka. Kilpailukorttien päällimmäiset kappaleet luovutetaan yleensä maaliautolle, joka kiikuttaa ne lähettien toimesta tuloslaskennalle. Ja ei sitten muuta kuin makkaralle ja oikeata reittiä tutkimaan niiden kilpailukorttien alempien kappaleiden avulla. Tuloslaskentapaikalla kun on olemassa ratamestarin laatima ihannekortti aikalaskelmineen sekä mallikartat, joissa kaikki reittiasemat on merkattu. Sieltä voi sitten opetella mikä meni pieleen jos puuttuvia kylttejä matkalle jäi. Jos hyvin sattuu, saattaa lopussa seisoa kiitos, eli palkintoja saatta ropista jos tarkkaan ajelee .

Puuttuva reittikyltti aiheuttaa 600 virhepisteen rankaisun, ylimääräinen ei rankaise... Ajassa on +/- 10 sekunnin virhevapaa aika, mutta sitten liian nopeasti ajettu sekunti ihanneaikaan nähden rankaisee 2 vp ja liian hitaasti ajettu sekunti 1 vp. Maksimissaan aikapisteitä voi saada 1800 vp/asema, siis puoli tuntia myöhää... Puuttuva aikatarkastusasema aiheuttaa samaisen 1800 vp, puuttuva JAT tai maali hylkäyksen. Samoin käy jos kilapiulukortti täyttyy...

Muitakin rankaisuja on, esim leiman päälle kirjoitus tai liikennerikkomukset (STOPin noudattamatta jättäminen, ylinopeus, korttien väärässä järjestyksessä täyttäminen...). Eli tarkkana saa olla koko ajan. Harjoitusajot kestävät tunnin verran, ja pisimmät erikoiskisat jopa yli vuorokauden...

Autosuunnistuksessa on luokkia E:stä M.luokkaan, joissa siirtminen ja nouseminen tapahtuu menestymisen mukaan. Kuitenkin parhaat ovat M-luokassa ja harjoittelijat E-luokassa.

Haastava ja mukava harrastus tämä autosuunnistus on, vai mitä?