Tälle sivulle on kerätty muutamia sähköposti- ja newsgroup-keskusteluita liittyen Babylon 5-alusten tietojeen. Täällä on ihmisten omia arvioita ja laskelmia tai tietoja, joiden paikkansapitävyydestä / kanonisuudesta ei voida olla varmoja, mutta jotka silti ansaitsevat tulla mainituksi. Harmaat tekstiosuudet ovat mainittujen henkilöiden tekstiä, siniset tekstiosuudet omia kommenttejani.
Juhamatti Rintakuusi on laskenut jakson Babylon Squared pohjalta Maan Allianssin sukkulan kantokyvyn:
"Selailin sivujasi ja huomasin että EA:n sukkulan matkustajakapasiteetti oli jäänyt epäselväksi. Tässä minun huomioni ja laskelmani.
Jaksossa Ajan vangit (Babylon Squared) pelastettiin B4:n miehistö. Kun hätäviesti saapui Ivanova sanoi: '... voimme evakuoida kerralla 250 henkeä...'. Vähän myöhemmin Babylonilta lähti hävittäjäsaattueessa viisi (5) sukkulaa. Jos en missannut yhtään sukkulaa voimme päätellä että yhteen sukkulaan mahtuu 50 henkeä. (250/5=50)
Tämä sopii suurinpiirtein myös muihin kommentteihin. Hätäviestissä B4:n komentaja ilmoittaa aseman henkilöluvuksi noin 1300 henkeä. Tähän Ivanova kommentoi tarvittavan viisi (5) edestakaista lentoa. Jos oletamme yhteen sukkulaan mahtuvan 50 henkeä, kerromme sen viidellä lentokerralla ja viidellä sukkulalla saamme 1250 henkeä.(5*5*50=1250) Joten luvut ovat suurinpiirtein paikkansapitäviä. (eron voi selittää sillä että aseman tarkkaa henkilölukua ei tiedetty ja sukkulat varmaan lastattiin ylitäyteen)
Lisäksi sukkulassa on kahden hengen ohjaamo. (Sinclairin ja Garibaldin lisäksi ohjaamossa ei ainakaan näkynyt tyhjiä tuoleja)"
Hyvin laskettu. Aplodit.
Takaisin Maan Allianssin sukkula -sivulle
Olen pitänyt tämän sivun lähinnä vierailevien kirjoittajien foorumina, mutta koska tässä käsittelemäni asiat ovat hyvin yleisluontoisia, en tälle tekstille parempaakaan paikkaa keksi. Kestäkää, siis...
Lukaisin 11.10 iltana puolihuolimattomasti yllämainitun kirjan. Tarkoittaa, että sivuutin pääjuonen - Icaruksen Z'ha'dumin visiitin, ja samoin toisen sivujuonen, keskittyen Sheridanin kamppailuun saadakseen Aggysta hyvin öljytyn sotakoneen. Samalla tuli katettua jokunen pointti Maa-Minbarisodasta. Kirjahan on virallisesti kanoninen, mutta aluksissa oli toisaalta ihailtavia teknisiä yksityiskohtia, toisaalta epätarkkuuksia ja suoranaisia ristiriitaisuuksia sarjassa mainittujen asioiden kanssa.
Ikävämmät asiat ensin: kirjassa on käytetty alustyypityksiä varsin sekavasti. Nova-luokan taisteluristeilijästä (dreadnought) käytetään nimitystä cruiser, eli siis risteilijä, ja jostain muusta Maa-Minbarisodan aikaisesta aluksesta nimitystä destroyer, kun taas ainoa tuntemamme hävittäjä on Omega, joka on suunniteltu sodan jälkeen. Nähtävästi "Heavy Cruiser" viittaa onneksi siihen, minkä mekin kyseisenä aluksena tunnemme, eli Alphaan.
Agamemnon on yksi kirjan päähahmoista, vaikka jotkut eivät sitä sellaiseksi ehkä tunnustaisikaan. Tässäkin suhteessa kirjalla on kaksi puolta. Ikävämpi niistä on virheelliset tiedot, parempi taas hyvinkin yksityiskohtainen Omegan kuvaaminen. Kirjan mukaan Omegan miehistö on 160, joka on ristiriidassa IiRT:n kuulustelijan väittämän kanssa, ja joka todellakin vaikuttaa pieneltä näin suureen alukseen. Sääli, sillä kirjassa on mainittu samassa yhteydessä myös Alphan miehitys, 102, joka olisi mukava uusi tieto ellei Omegan miehistöluvun virhe veisi uskottavuutta tältäkin luvulta.
Kirjassa esiteltiin Maa-Minbarisodasta mm. se, että Starfuryt eivät olisi olleet riittävän tehokkaita tuhoamaan minbarien Nialeita, mikä on taas ristiriidassa esim. jakson Points of Departure kanssa, että se on pakko sivuuttaa. Sen sijaan kirja tarjoaa hyvän selityksen siihen, miten Maan Allianssin alukset pystyivät taistelemaan minbarialuksia vastaan vaikka eivät pystyneetkään lukitsemaan aseitaan minbarialuksiin:
Maan allianssin aluksissa on yhä manuaalinen tähtäysjärjestelmä siltä varalta, että tietokoneohjattu tähtäys joutuu epäkuntoon. Tämä tähtäysjärjestelmä on puolipallon muotoinen läpinäkyvä kupu, jossa on optiset laitteet, joiden avulla aluksen aseet voidaan kohdistaa. Se on varmatoimintoinen, mutta ymmärrettävistä syistä epätarkka. Omegassa näitä kupuja on neljä kappaletta. Aseupseerit käyttävät näitä laitteita henkilökohtaisesti silloin kun niihin joudutaan turvautumaan.
Olemme Heikki Laurilan kanssa useampaankin otteeseen yrittäneet miettiä, mikä vorlonialusten kirjavien siipien tarkoitus oikein on, ja vihdoin viimein Heikki on saanut aikaan jotain, jonka kehtaa julkaistakin:
"Kuljetusalusten siipien sisäpinnan kuviointi on nyt kaiken A ja O.
Elikkäs tuo kuviointi on näkemäni mukaan kaikissa vorlonialuksissa.
Itse asiassa hävittäjässä on samanlaiset siivet kuin kuljetusaluksessa, ulokkeiden sisäpinta on aivan sileä. Kuvassa ne vain ovat taitettuina.
"Uusitussa B5 Tecnical Manualissa puhutaan "Hyperspace Tapista". Tämä lukemani perusteella ottaa energiaa suoraan hyperavaruudesta. Olisikohan tämä kuviointi se Hyperspace Tap?"
Voisi hyvin ollakin, varsinkin jos haluaa uskoa B5TM:n "faktoihin". B5TM nyt sentään on B5-alussivuista virallisin, jos nyt mistään niin voi sanoa.
Tuomas Loposen teoria varjojen puolustusmekanismeista, olkaa hyvät:
"Varjoaluksethan ovat orgaanisia kuten kaikki tietävät. Onko kukaan muu pannut merkille, että aina kun varjoalusta ammutaan jollakin aseella jonka tulitussessio on melko pitkä (kuten valkotähden pääase, minbariristeilijän pääase jne.) niin varjoaluksessa kulkee sellaisia "energiajuovia", jotka ovat siis itse tulitusta, koko alusta pitkin. Luultavasti varjoaluksen orgaaninen pinta yrittää hajoittaa vahinkoa erittelemällä energian eri kohtiin. Näin siis koko alus saisi vain vähän vahinkoa eri kohtiin, sen sijaan että vain yksi kohta kärsisi massiivista vahinkoa. Luultavasti orgaaninen panssari yrittää ohjata hyökkäyksen energian kaikkein vahvimpiin mutta vähäpätoisinpiin osiin alusta. Jos Lennierin selitykset valkotähden panssarista pätevät myös varjoalukseen, on pienempi, hajanainen energia ympäri panssaria on paljon helpompi torjua, kuin yksi suuri tulitusmäärä yhteen rungon kohtaan. "
Niinpä. Hyvä teoria, olen itsekin huomannut noin tapahtuvan, mutta en ole kyllä miettinyt syytä miksi. En ole kyllä samaa mieltä "vähäpätöisistä osista", mutta energian jakamisessa koko pinnalle on kyllä ideaa. Vielä vähän jatkoa:
"Toisaalta pulssitykeillä tai heikommilla ja tulisessioiltaan lyhyemmillä aseilla varjoalusta tulitettaessa ei tätä ole näkynyt, tosin niiden energia ja isku on ehkä niin pieni, että se ei ole tarpeellista vaan energia pystytään torjumaan helposti ja isku on pieni ilman hajontaakin. Näinhän kävi valkotähdelle kun varjohävittäjät tulittivat sitä jaksossa War Without end I."
Heikki Laurila on pähkäillyt valkotähden moottoreita. Kuten Delennkin on (muistaakseni) asiasta maininnut, valkotähdessä on minbarien gravimetriset moottorit. Periaatteessa siis samat, kuin minbarien sotaristeilijässä, lenturissa ja taisteluhävittäjässä. Näistä kolmesta poiketen valkotähdessä on kuitenkin selvästi havaittavissa kolme työntömoottoria. Mitä tämä merkitsee ?
Olen paikka paikoin saksinut Heikin viestiä, koska se on varsin pitkä. Mutta antaa miehen puhua:
"Oletetaan, että 'ne koivunlehden muotoiset ulokkeet' ovat sitten ne gravimetriset moottorit. Joten miksi Valkotähdessä on vielä toiset (veikkaan ioni) moottorit siipiensä kärjissä?"
Taustatietoa: spekuloin jonkin aikaa sitten sivuillani, josko mm. minbarilenturissa ja valkotähdessä näkyvät "koivunlehden muotoiset ulokkeet" olisivat ne paljon puhutut gravimetriset moottorit. Lienen kuitenkin väärässä tässä asiassa. Ne todennäköisesti ovat vakaimia, kuten Heikkikin alempana viestissään esittää, ja moni muukin on epäillyt.
"Olisiko gravimetrisissä moottoreissa osana "tavallinen" työntömoottori, joka hoitaa aluksen eteenpäin liikuttamisen. Ne ulokkeet sitten toimisivat jonkinlaisina peräsiminä, ohjaten alusta jonkinlaisen painovoimakentän avulla. Eli valkotähdessä olisi kolme "tavallista" moottoria tuomaan työntövoimaa, ja gravimetriset moottorit ohjailemaan alusta. Mutta miksi minbarien hävittäjässä ei näy "tavallisten" moottorien suuttimia?"
Tiedoksenne: Babylon 5 Security Manualissa Nialin (minbarien taisteluhävittäjä) kaavakuvassa on nuolilla osoitettu viisi gravimetristä työntöyksikköä, noin 1/3 aluksen perästä keulaan päin. Kooltaan ne ovat kuitenkin niin pieniä, etteivät ne CGI-kohtauksissa erotu. Kuinka kanonista tämä tieto sitten on, en osaa sanoa.
"Jospa gravimetriset moottorit luovat pienoisen työntövoiman, joka riittää hävittäjän liikuttamiseen. Tosin en ole nähnyt minbarien risteilijässä mitään suuttimia, joten onko sen gravimetriset moottorit tarpeeksi voimakkaita antamaan sille 0,2 c nopeuden. Oletetaan sitten että minbarien risteiliöissä on huippuluokan gravimetriset moottorit luomaan 0,2 c nopeuden, Valkotähdessä ioni+gravimetriset moottorit, ja lopuksi hävittäjissä ainoastaan heikkotehoiset gravimetriset moottorit."
Ansiokasta selittelyä, mutta itse en oikein jaksa tuohon uskoa. Jos 1400 metrin pituinen minbarien sotaristeilijä pystyy liikuttamaan itseään pelkillä gravimetrisillä moottoreilla, mutta 270 metrin mittainen valkotähti ei, on B5-universumin fysiikka aika outoa. Ja parempikin selitys löytyy:
"Valkotähtihän on minbari ja vorloni teknologian sekoitus. Olen nähnyt vorlonien aluksissa jonkinlaiset suuttimet. Joten onko valkotähteen otettu moottorit minbareilta ja vorloneilta."
Näin minäkin olettaisin, ja monikin asia puhuu sen puolesta. Vorloneilla todella on kaikissa aluksissaan työntömoottorit, mutta esim. taisteluristeilijässä ei ole näitä kirjavia "siipiä" mitä kuljetusaluksessa ja taisteluhävittäjässä. Ne eivät siis ole erottamaton osa vorlonien moottoriteknologiaa. Puhtaissa minbarialuksissa (sotaristeilijä, lenturi ja taisteluhävittäjä) näkyviä työntömoottoreita ei ole, vorloni-minbari-hybridialus Valkotähdessä on.
"Arvatenkin, vorloneille ionimoottori olisi liian alkukantainen, joten ehkä vorloneilla on aluksissaan jokin kehittyneempi moottori, esim. antimateria/materia. Mutta muutama seikka sotii tätä vastaan. Vorlonien teknologia on reippaasti, ettei miljoonia vuosia, minbarien teknologiaa edellä. Heillä olisi tiettävästi mahdollisuus saavuttaa pelkillä gravimetrisillä moottoreilla yli sen minbariristeilijän 0,2 c."
Ei kait missään väitetä, että gravimetriset moottorit olisivat moottorikehityksen huippu. Vorlonien moottoriteknologia saattaa olla hyvinkin edistynyttä, vaikka näennäisesti ne toimivatkin propulsioperiaatteella. Oletettavasti vorlonimoottoreilla on jonkin huomattava etu puolellaan, koska ne on nähty aiheelliseksi lisätä Valkotähteen gravimetristen moottoreiden lisäksi. Ehkäpä ne antavat suuremman nopeuden kuin vastaavalla gravimetriteknologialla saisi, tai ne ovat hyötysuhteeltaan paremmat. Kuka tietää...
"Rupesin tässä viime jakson jälkeen miettimään mitähän säteitä ne varjosäteet oikein ovat...tässä pikaisten päätelmien summa:
Varjojen säteethän sattuvat olemaan violetteja, ja korkeimman taajuuden näkyvä valo on violettia. Siitä veikkaisin että varjojen säteet ovat korkeataajuuksisia UV-säteitä (paljon gamma-aaltoja nopeammin värähteleviä). UV aallot ovat näkyvän valon yläpuolella, mutta arvelisin että säteily ei kuitenkaan ole niin koherenttiä etteikö se säteilisi valoa ulospäin. Siis johtopäätökseni on että varjojen säde on jonkin sortin UV-laseri.
Näin vertailukohtana: jo gamma-aaltoja käytetään lääketieteessä vain erittäin pieninä määrinä koska jo pienehkö määrä säteilyä on vaarallista. Mieti suurta keskittymää paljon tehokkaampaa UV säteilyä... "
Jukka Laurila taas kommentoi yllä olevaa tekstiä seuraavasti:
"Gammasäteily on paljon läpitunkevampaa ja lyhytaaltoisempaa (eli nopeammin värähtelevää) kuin UV-säteily. Ja kumpikin on sellaisenaan täysin näkymätöntä, ultravioletti jopa määritelmän mukaan... "
Noh, itse en ota kantaa asiaan sen enempää, kun en fysiikkaa muutenkaan hallitse... Uskotaan. Mikko pohdiskeli myös tällaisia:
"Säteiden kuvioinnista voisi myös päätellä että ase toimii monella eri taajuudella yhtäaikaa (madaltaa vorlon-panssarin mahdollisuuksia sopeutua iskuun). Se selittäisi myös säteessä ilmenevät kuvioinnit. Tämä on siis pisimmälle mietitty teoria. Toinen voisi olla gravitaatiokenttään koottu antimateriavirta."
Tuohon en kyllä oikein usko, siitä hyvästä syystä että tähän mennessä vorlon-panssari on kutakuinkin ainoa joka todistetusti kestää varjosäteitä hyvin. Vrt. Interludes and Examinations.
"Koska varjoalus ammuskeli Whitestarin perään ja kyseessä oli muutenkin kiivas takaa-ajo, voinee olettaa, ettei kohtauksesta oltu ihmeempiä leikattu pois. Tällöin Whitestar kulutti matkaan 25 sekuntia. Ganymeden keskietäisyys jupiterista on 1,070,000 kilometriä. Jos varmuuden vuoksi pyöristetään kulunut aika puoleen minuuttiin tulee nopeudeksi 35666 km/s. Tuota kannattanee vielä pyöristää jonkun verran alaspäin, koska Ganymeden rata saattoi olla lyhimmillään ja alukset eivät välttämättä kulkeneet aivan koko väliä. Tuollaiset 15-30 000 km/s voisi olla sopiva arvio, riippuen siitä kuinka varovainen haluat olla. Eli hurjat 5-10% valon nopeudesta!"
Jaksossa Menneisyyden perintö (Legacies) B5:n tietokonenäytöllä on Minbari War Cruiserin huippunopeudeksi mainittu 0.2 c. Tähän verraten tuo Valkotähdelle laskettu 0.1 c:n nopeus ei olisi ollenkaan mahdoton.
Siksi tiedot ovat tässä, hieman sivummassa pääsivusta.
Ote kortista First Battle Fleet (Narn):
The Narn heavy dreadnought is a Mak'Aroon class cruiser.
It has two 500-gigawatt G'nath laser cannons.
Its maximum linear thrust is 109 Megachoths.
Ote kortista Energy Mines:
The Narn use custom-designed energy mines at long range to initiate most
fleet engagements. Though not often lethal in and of themselves, they are a
useful method of "softening up" an enemy fleet.
Takaisin Narnien tähtiristelijä-sivulle