| 200 km BREVET |
200km brevet ajettiin la 3.4.2005 reitillä Kirkkonummi-Hanko-Kirkkonummi. Erinäisten esteiden vuoksi ajajia oli tällä kertaa vain yksi. Kello 8 aikaan aamulla oli vielä pakkasta, mutta Kirkkonummella lähtöhetkellä klo 9:41 lämpöä oli sumuisessa säässä noin +2C. Kirkkonummelta lähtevä pyörätie oli harmittavasti vielä paksun hiekkakerroksen peitossa. Parin tunnin ajon jälkeen aurinko alkoi paistaa ja navakasta vastatuulesta huolimatta ilma alkoi tuntua vähemmän kolealta. Aurinkoisessa ja lämpimässä Hangossa oli retken ainoa tauko kontrollikortin leimausta ja juomapussin täyttöä varten. Brevet päättyi kontrollikortin leimaamiseen Kirkkonummen kukkakaupassa klo 17:19. |
|
| 300 km BREVET |
300 km brevet ajettiin la 9.4.2005 reitillä Espoo-Hanko-Helsinki-Espoo. Erinäisten esteiden vuoksi ajajia oli tällä kertaa vain yksi. Lähtö oli kello 6:50 sumuisessa säässä. Kirkkonummen ja Hangon välillä oli sääennusteesta poiketen jatkuvaa sadetta, lämpötila oli +3 C. Tuuli oli Hankoon mennessä pääsääntöisesti sivuvastainen. Hangossa oli retken ensimmäinen tauko kontrollikortin leimausta ja juomapussin täyttöä varten. Sade lakkasi paluumatkalla, mutta pari ylimääräistä taukoa tarvittiin hanskojen yms. kuivatusta varten. Tuuli oli kääntynyt sateen loputtua ja sivuvastaisesta tuulesta pääsi nauttimaan myös paluumatkalla. Ylimääräistet tauot ja runsas taajama-ajo liikennevaloineen brevetin lopussa venyttivät retken kokonaiskeston 13 tuntiin. |
|
| 400 km BREVET |
400 km brevet ajettiin pe 13.3.2005 reitillä Espoo-Järvenpää-Myrskylä-Kausala-Vierumäki-Vääksy-Jokela-Espoo. Erinäisten esteiden vuoksi ajajia oli tällä kertaa vain yksi. Koska viikonlopun sääennuste lupaili epävakaista, päätettiin yksimielisesti ajaa brevet jo perjantaina. Lähtö oli aamun valjetessa kello 4:25. Juornaankylän ja Kausalan välillä oli sääennusteen lupaamaa "kohtalaista" vastatuulta (pyöräilijän näkökulmasta käyttäisin mieluummin ilmausta "kohtuutonta"). Kaikesta huolimatta ajonaikainen keskinopeus Vierumäelle oli 25.1 km/h. Tankkauksessa oli pieniä ongelmia, koska reitin varrella kaupat aukeilivat vasta klo 9, eli vasta 4.5 tunnin ajon jälkeen. Myötätuulikin löytyi lopulta 257 km ajon jälkeen :) Sen verran tuo vastatuuliosuus oli rassanut, että myötätuulesta huolimatta säästelin voimia myös paluumatkalla. Polarin sykemittari päätteli kalorikulutukseksi lähes 12000 kcal. Pyrin pitämään hiilihydraattisaannin määränä noin 60g/h. Ylimääräistet tauot, vierailu Vääksyssä kaverin luona ja runsas taajama-ajo liikennevaloineen brevetin lopussa venyttivät retken kokonaiskeston 18,5 tuntiin. |
|
| 600 km BREVET |
Kevään brevet-sarja päättyi reitillä Harjavalta-Merikarvia-Korsnäs-Pietasaari-Kalajoki-Siikajoki-Oulu ajettuun 623 km brevetiin. Ajoin retken yksin, kun muita matkaanlähtijöitä ei ilmaantunut. Lähtö oli aamulla 6:30 ja perillä olin seuraavana päivänä 12:30. Alkumatkasta Vaasaan asti oli 6-7 m/s vastatuulta, mutta onneksi tuuli laantui illalla 10 tunnin matkanteon jälkeen ja yöllä tuuli kääntyi myötäiseksi. Tavoitteenani oli pitää tasaista 25 km/h keskinopeutta (tyypillisesti syketasolla 65-70%) koko matkan ajan sekä huolehtia riittävästä ja tasaisesta energiansaannista. Varmistin lisäenergioiden helpon saatavuuden lähettämällä etukäteen kirjekuoressa juomajauhetta ja energiageelejä Vaasan ja Kalajoen huoltoasemille. Pyrin urheiluravitsemuksen asiantuntijoilta saamani ohjeiden mukaisesti pitämään hiilihydraattisaannin keskiarvona noin 90g tunnissa. Tähän pääsin esimerkiksi nauttimalla tunnin ajon aikana yhden banaanin + energiageelin + 0,5 L juomaseosta ja tankkaamalla huoltotauolla kiinteämpää ravintoa. Itse sekoittamassani juomaseoksessa oli vettä, 7.5% maltodekstriinia, suolaa sekä mausteeksi sitruuna- tai appelsiiniesanssia. Matkan varrella pysähdyin 9 kertaa leimaamassa kontrollikortin / täyttämässä juomapuollot / kaupassa tai syömässä välipalaa. Polarin sykemittari päätteli kalorikulutukseksi lähes 18.000 kcal. Hiilihydraattien osuus tästä oli arviolta noin 7500-8000 kcal. Matkan aikana nautin selvästi tätä enemmän hiilihydraatteja. Lämpötila oli päivällä ylimmillään noin 14-15 astetta ja yöllä alimmillaan noin 5-6 astetta (mukanani oli myös lämpimät talviajoasusteet mahdollista yösadetta varten). Loppujen lopuksi keli oli poutainen ja kohtalaisen aurinkoinen. Toteutunut keskinopeus oli alun vastatuuliosuudella 25.7 km/h ja koko matkalla 26.2 km/h (reitti oli tasamaata). Jälkeenpäin arvioiden vastatuuliosuudella olisi ehkä kuitenkin kannattanut pysyttäytyä alkuperäisen suunnitelman mukaisessa 25.0 km/h vauhdissa voimien käytön tasaisemmaksi jakamiseksi. Vastatuuliosuuden jälkeen tuli ensimmäinen voimakkaampi väsymistunne (noin 225 km kohdalla). Toinen valvotun yön aiheuttama voimakkaampi väsymistunne oli aamulla (noin 500 km kohdalla). Seuraava huoltotauko palautti kummassakin tapauksessa "normaaliolotilaan". Kokkolan ja Raahen välistä 130 km tylsää tieosuutta (valtatie 8) lukuunottamatta reitti oli maisemiltaan hieno ja ajovireyttä ylläpitävä. Loppujen lopuksi 623 km yksinkin ajettuna meni kohtuullisen mukavasti. Mainittua 130 km tieosuutta lukuunottamatta ajofiilis pysyi mukavasti yllä. Pyörän ja ajajan säädöt olivat myös kohdallaan, sillä mitään kipeytymiä ajosta ei aiheutunut. |
|
hepo.fi